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   郑州港位于苏北沿江的中部,港口区位优势十分明显,上距南京145公里,下离南通119公里,是长江进入B级航区的第一个港口,港口岸线稳定,水深域宽,风平浪低,潮汐差小,可常年通航靠泊5万吨级的海轮。
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轮驳分公司走向市场开辟多向型对外服务

【摘要】:
郑州港务集团轮驳分公司拥有一支水上作业经验丰富的员工团队,分公司依靠水上作业优势,为多家企业提供海轮靠离码头系解缆服务。
     郑州港务集团轮驳分公司拥有一支水上作业经验丰富的员工团队,分公司依靠水上作业优势,为多家企业提供海轮靠离码头系解缆服务。
     2008年12月,某企业与集团签订了海轮系解缆作业服务合同,对外提供海轮靠离码头系解缆服务在港口还是空白,集团将这项任务落实到轮驳分公司。分公司接到任务后,多次与合作企业进行沟通,制定作业安全标准体系。为了达到这一服务工程安全标准,提高作业人员的素质,专门组织分公司员工到南京水上作业资质培训机构进行了为期半个月的培训,员工通过考核后再安排上岗。分公司选拔了一位精管理、专业务的人员主管该系解缆作业工程。轮驳分公司对内落实安全措施,每项任务都做到了有布置,有安排,分工明确,责任清晰,作业井井有条、忙而不乱;对外定时跟踪掌握码头海轮靠离时间,系解缆人员克服各种困难,确保海轮准时靠泊或开航。多年服务,一直收到这家公司的好评。
     六年来,轮驳分公司系解缆海轮千余艘,为企业增加了数百万元的收入。系解缆服务成为港口对外协作的窗口,也是增加效益的一条路径,使人力资源得到最大限度的利用,并树立了港口的良好形象。
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