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   郑州港位于苏北沿江的中部,港口区位优势十分明显,上距南京145公里,下离南通119公里,是长江进入B级航区的第一个港口,港口岸线稳定,水深域宽,风平浪低,潮汐差小,可常年通航靠泊5万吨级的海轮。
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爱岗敬业保安全 节能降耗增效益——轮驳分公司“江苏港15号”上的先进班组

    “江苏港15号”是一艘老龄船舶,至今已在港服役20多年,她的主要任务是海轮协靠离以及海事抢险救灾。2013年,“江苏港15号”航行900多小时,19名船员安全高效地完成了一个又一个生产作业任务,创营收200多万元。2008年,“江苏港15号”被江苏交通厅授予为“安全优秀船舶”,2013年,其班组被公司授予为“先进班组”。
    由于水上作业的特殊工作环境,“江苏港15号”班组除了要克服暴风、雨、雪、雾对航行的影响,还得时刻注意人身安全。安全工作从小事抓起,班组始终绷紧安全这根弦。如当班水手不穿救生衣,船舶绝不开航。在郑州海事处执行的每年两次的安检工作中,不管硬件还是软件方面,“江苏港15号”都达到了标准。这不但提高了职工安全生产的思想,增强了职工安全生产的意识,也保证了班组圆满高效完成生产作业任务的同时,安全生产无事故。
    “江苏港15号”全体船员还充分发扬了团结协作、爱岗敬业的精神。特别是面临突击性生产作业任务时,无论白天还是黑夜,他们都风雨无阻,树立了“一支敢打硬仗的队伍”的良好形象。2013年2月份,面对严寒天气以及诸多困难,“江苏港15号”全体船员齐心协力、想方设法完成了扬中新韩通船厂新船出坞的任务。这受到了新韩通船厂领导的高度赞扬,也加固了与新韩通的协作关系。
    另外,“江苏港15号”全体船员在节能降耗方面的工作也做得很出色。船长徐太平言传身教,亲自培养了两名驾驶员,为“江苏港15号”增添了轮驾骨干,节约了培训费用近万元。骨干们在工作中处处发挥着“兵头将尾”的先锋模范作用,凡是要求普通船员做到的,他们都身体力行,以身作则,率先垂范。“江苏港15号”大修期间,船员们顶着夏天的炎炎烈日,利用港口的废旧靠把,变废为宝,整理自扎12个,节约资金近7万元。在海轮协靠离中,船员主动与代理协靠船联系,不放空船,节约油耗近6万元。
    “江苏港15号”创造了有目共睹的业绩,面对新的奋斗目标,全船上下决心在今后的工作中,精诚团结,继续发扬“能吃苦,能战斗”的优良作风,力争让各项工作再上新台阶。
 
 
江苏港15号

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